Geschichte der Hybridautos
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Angesichts all der Aufregung um Hybridfahrzeuge, HEVs, wurde das erste derartige Fahrzeug tatsächlich von den Griechen für den Einsatz in ihren Kriegsschiffen entwickelt. Es war ein Segelschiff mit Rudern für den Einsatz, wenn der Wind nicht günstig war, um das Schiff zu bewegen. In jüngerer Zeit umfasst die Geschichte der Hybridantriebe die Mopeds und Elektrofahrräder, die entweder Gas- oder Elektromotoren in Verbindung mit Muskelkraft verwendeten, um die Fahrzeuge zu bewegen. In der Neuzeit begann die Geschichte der Hybridautos jedoch erst um 1905.
Obwohl die Idee, einen Elektromotor mit einem Benzinmotor zu kombinieren, auf das Jahr 1905 zurückgeht, legten der Überfluss an Öl und die stärkeren Benzinmotoren die Idee auf Eis. Während der Ölknappheit in den 1970er Jahren erhielt die Geschichte der Hybridautos einen Schub, als die Vereinigten Staaten begannen, nach Wegen zu suchen, um Benzin zu sparen. Als Öl wieder reichlicher wurde, wurde die Idee wieder zurückgestellt. In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren betrachtete Toyota den Benzinpreis von 3 US-Dollar pro Gallone in Japan und machte sich ernsthaft daran, ein echtes Hybridfahrzeug zu entwickeln, und stellte 1995 den Prius in Japan vor. Sein aggressiver Ansatz bei der Entwicklung des Prius machte ihn zum Das erste Serienfahrzeug kam 1997 auf den Markt und sicherte sich innerhalb von drei Jahren mit über 50.000 verkauften Einheiten seinen Platz in der Geschichte der Hybridautos.
Im Jahr 2000 hatte Toyota 12.500 Hybride in Japan und weitere 6.500 an Märkte in Übersee verkauft und bis 2005 weitere 49.000 in Japan und weitere 145.000 an seine Märkte in Übersee verkauft. Mit einem Absatz von fast 200.000 Einheiten in den kurzen 10 Jahren seines technologischen Durchbruchs begann die Geschichte der Hybridautos mit der Entwicklung von HEVs in größeren radbasierten Fahrzeugen, Lastwagen und Bussen zu beschleunigen.
Das Einsparen von Benzinkosten sowie die Verringerung der Umweltbelastung wurden zu den Verkaufsargumenten in der Geschichte der Hybridautos, und als die Menschen erkannten, dass sie nicht so viel Leistung verlieren, wie sie ursprünglich glaubten, begann die Popularität von Hybridfahrzeugen zu wachsen. Mit Autos mit vielen der beliebten Optionen, die bei größeren Autos verfügbar sind, wie elektrische Fensterheber und Türschlösser, Klimaanlage und ohne die Notwendigkeit, das Auto an eine Steckdose anzuschließen, um die Batterien aufzuladen, gingen die Verkäufe von Hybridfahrzeugen explodieren. Auch wenn der Toyota Prius als erstes Serien-Hybridfahrzeug aufgeführt wird und einen festen Platz in der Geschichte der Hybridautos einnimmt, ist er keineswegs das Ende des technologischen Fortschritts. Da immer mehr Unternehmen ihre Arbeit an Hybridfahrzeugen fortsetzen, befinden sich weitere Angebote auf dem Reißbrett und auf dem Weg zur Produktion.
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