So vermeiden Sie Zusatzkosten am Ende Ihres Leasingverhältnisses

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250 US-Dollar für die Entsorgung Ihres Fahrzeugs, 1000 US-Dollar für zusätzliche Meilen, die Sie auf der Uhr gesammelt haben, und 200 US-Dollar für den Austausch der Glühbirne und der abgenutzten Reifen – Leasing-Agenten bezahlen ständig Verbraucher, wenn ihr Leasingvertrag ausläuft. Hier ist ein Überblick darüber, was diese Gebühren auslösen kann, und einige Schritte zur Selbstverteidigung.

Entsorgungsgebühr: Leasinggesellschaften berechnen Ihnen, wenn Sie das Fahrzeug am Ende Ihres Leasingvertrags nicht kaufen möchten. Diese Gebühr wird als Entschädigung für die Kosten für den Verkauf oder die anderweitige Entsorgung des Fahrzeugs festgesetzt. Es beinhaltet in der Regel Verwaltungsgebühren; die Kosten des Händlers, um das Auto für den Wiederverkauf vorzubereiten, und alle anderen Strafen. Stellen Sie sicher, dass diese Gebühr im Vertrag klar angegeben ist und mit Ihnen einverstanden ist, bevor Sie auf der gepunkteten Linie unterschreiben. Am Ende des Leasingverhältnisses sind Sie nicht in der Lage zu verhandeln, da der Händler Ihre rückzahlbare Kaution auf diese Gebühr anrechnen kann.

Mehrkilometer-Gebühren: Fast alle Leasinggesellschaften berechnen für jede Meile, die über die vertraglich vereinbarte Kilometerleistung hinausgeht, eine Prämie. Diese Strafe kann bis zu 25 Cent pro Meile betragen und sich schnell summieren. Um das Risiko zu vermeiden, am Ende Ihres Leasingvertrags Strafen für überhöhte Kilometerleistung in Höhe von Tausenden von Dollar zu zahlen, überprüfen Sie immer die „pro Meile“-Gebühren in Ihrem Vertrag und schätzen Sie Ihre Kilometerleistung realistisch ein, bevor Sie einen Vertrag unterzeichnen. Wenn Sie der Meinung sind, dass das Limit angesichts Ihrer Umtauschanforderungen unrealistisch ist, verhandeln Sie mit dem Händler, um eine höhere Kilometerleistung zu erhalten, oder schließen Sie einen Vertrag über zusätzliche Meilen ab.

Überschüssige Abnutzungsgebühren: Weitere potenzielle Kosten am Ende des Leasings sind zufällige Schäden, die während des Leasings am Auto entstehen. Dies gilt als übermäßige Beschädigung der normalen Abnutzung des Fahrzeugs. Beachten Sie die Verwendung der Begriffe „erachtet“, „exzessiv“ und „normal“. Es gibt keine Standardformel, um zu definieren, was „übermäßig“ und „normal“ ist, und es liegt an der Leasinggesellschaft, den Schaden zu bewerten – oder zu beurteilen – und festzulegen, was sie berechnen wird. Dadurch sind Sie skrupellosen Leasingagenten ausgeliefert, die strenge Abnutzungsstandards setzen. Stellen Sie sicher, dass Sie die Beschreibung dieser Standards lesen, sie verstehen und ihnen zustimmen. Wenn Ihr Leasingfahrzeug vor Ablauf des Leasingvertrags beschädigt wird, ist es möglicherweise günstiger, den Schaden selbst zu beheben, als die überhöhten Gebühren des Leasingagenten zu bezahlen. Im Falle eines Streits über die Gebühren am Ende Ihres Leasingvertrags lassen Sie von einem unabhängigen Dritten eine professionelle Schätzung vornehmen, in der der Betrag aufgeführt ist, der für die Reparatur beschädigter Teile erforderlich ist, oder der Betrag, um den Verschleiß den Wert des Fahrzeugs mindert Fahrzeug.