Es ist an der Zeit!: Hybrid-Lkw

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Angesichts der zunehmenden Besorgnis über Umweltprobleme wie Umweltverschmutzung und globale Erwärmung sowie des unglaublichen Anstiegs der Benzinpreise ist es kein Wunder, dass Hybridfahrzeuge immer beliebter werden. Hybridautos sind seit Jahren relativ verbreitet, wobei Hybrid-Sport Utility Vehicles in enger Konkurrenz stehen, aber was ist mit Hybrid-Lkw? Die sehen wir nicht allzu oft. Der Automobilhersteller General Motors glaubt jedoch, dass sich das ändern wird.

Im Jahr 2005 führte GM Hybridversionen des Chevy Silverado und des GMC Sierra in Florida, Kalifornien, Oregon, Washington, Nevada und Alaska ein. 2006 stellte das Unternehmen die Fahrzeuge bundesweit zur Verfügung. Diese Hybrid-Pickup-Trucks haben 5,3-Liter-V8-Motoren, die genau die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment wie ihre Nicht-Hybrid-Gegenstücke haben (295 PS, 325 Pfund/Fuß Drehmoment). Sie können Lasten der gleichen Größe tragen, die gleichen Gewichte ziehen und im gleichen Maße beschleunigen wie normale Nicht-Hybrid-Pickups von GM. Und sie tun dies alles, während sie den effizientesten Benzinverbrauch aller großen Pickups auf dem Markt bieten – etwa 20 Meilen pro Gallone auf der Autobahn. Diese Hybrid-Lkw verfügen außerdem über einen 2400-Watt-Generator, der zur Stromversorgung elektrischer Geräte verwendet werden kann, was sie ideal für Bauunternehmer oder Bauarbeiter macht.

Im Vergleich zum Toyota Prius, einem kleinen Hybridauto, das 50 Meilen pro Gallone erreicht, klingen 20 mpg vielleicht nicht nach viel. Tatsächlich unterscheidet er sich nur um etwa 10 Prozent vom Kraftstoffverbrauch normaler Nicht-Hybrid-Lkw von GM. Denn der Prius ist ein sogenannter „Vollhybrid“, was bedeutet, dass sein Verbrennungsmotor im Leerlauf oder bei niedrigen Geschwindigkeiten vollständig abgeschaltet werden kann, sich ausschließlich auf Batteriestrom verlässt und die Kraftstoffeffizienz drastisch verbessert. Diese Art der Kraftstoffeinsparung ist großartig, erfordert jedoch einen erheblichen Kompromiss bei der Leistung, was etwas ist, für das der allgemeine Pickup-Besitzer einfach nicht stehen wird.

Viele Lkw-Besitzer nutzen ihre Fahrzeuge für arbeitsbezogene Zwecke, wie z. B. den Transport schwerer Lasten, und es ist wichtig, dass ein Hybrid-Pickup-Truck dazu in der Lage ist. Wenn Automobilhersteller Leistung opfern, um bei Hybrid-Lkw Kraftstoff zu sparen, werden ihre Kunden verschwinden. General Motors ist sich dessen bewusst und hat entschieden, dass eine kleine Verbesserung besser ist als gar keine.

Hybridautos und -lastwagen und die Umwelt

Angesichts der Emissionen aus fossilen Brennstoffen in Höhe von Milliarden Tonnen pro Jahr und der zunehmend offensichtlichen globalen Erwärmung ist es klar, dass früher oder später etwas getan werden muss. Jahrzehntelang haben Wissenschaftler und Forscher versucht, alternative Brennstoffquellen zu finden, aber es gab einfach nichts, was so praktisch war wie das alte Ersatzöl – Öl. Die Ölinfrastruktur ist so umfangreich und entwickelt, dass es unmöglich geworden ist, an Autos zu denken, ohne an Benzin zu denken, und viele Amerikaner sind abgeneigt, sich zu ändern. Aber sie müssen. Jede größere Stadt des Landes – New York, Chicago, Houston, Atlanta und vor allem Las Angeles – ist von Umweltverschmutzung geplagt. Die Städte sind in Smog gehüllt, es gibt Warnungen vor Verschmutzung im Wetterbericht, und manchmal ist es unmöglich, auch nur tief durchzuatmen, ohne zu bemerken, dass etwas mit der Luft nicht stimmt. Dies ist keine Welt, in der die meisten von uns leben möchten. Aber wenn mehr Menschen bereit sind, den Sprung zu wagen und ein Hybrid-Auto oder einen Hybrid-Lkw zu kaufen, werden die Auswirkungen im Laufe der Zeit enorm sein. Ein Hybrid-Lkw mag anfangs teurer sein, aber die Kraftstoffeinsparungen werden sich bald lohnen. Und wenn sich die Hybridtechnologie verbessert, werden die Kosten dieser Fahrzeuge zweifellos sinken, was die Zukunft für die nächste Generation von Erdlingen viel heller und viel weniger smogig machen wird.