Informationen zu Bosch VP 44 Dieselpumpen für Diesel-Lkw

Artikeltext:

Wenn Sie nach einer neuen Einspritzpumpe für Ihren Dodge Cummins Dieselmotor suchen, aber nicht sicher sind, welches das beste Modell ist, dann lesen Sie bitte weiter. In diesem Artikel erklären wir einige häufige Fehler bei Einspritzpumpen. Der zwischen 1998 und 2002 von Dodge hergestellte Cummins-Dieselmotor war mit einer Bosch VP44-Einspritzpumpe ausgestattet. Leider ist bekannt, dass diese Einspritzpumpen einige Probleme haben und möglicherweise ersetzt werden müssen.

Bosch VP44 Einspritzpumpen erfüllen vier Grundfunktionen:

1. Verteilung des unter hohem Druck stehenden, dosierten Kraftstoffs auf jeden Zylinder zum genauen Zeitpunkt

2. Dosieren der genauen Kraftstoffmenge für jeden Einspritzzyklus

3. Variieren des Timings relativ zur Motordrehzahl.

4. Erzeugung des für die Einspritzung erforderlichen hohen Kraftstoffdrucks

Die Bosch VP44 ist eine elektronische Rotationsverteilerpumpe, die die Betankungs- und Einspritzzeiten variieren kann und auch Betankungs-, Zeitsteuerungs- und Diagnosedaten enthält.

Die häufigste Ursache für den Ausfall der Bosch VP44-Einspritzpumpe ist ein Abfall des Kraftstoffleitungsdrucks, der normalerweise auf eine defekte Saugpumpe zurückzuführen ist. Der normale Kraftstoffdruck liegt bei etwa 15 psi, und wenn der Druck unter 5 psi fällt, ist ein Ausfall der Einspritzpumpe wahrscheinlich. Denken Sie daran, dass schlechte Saugpumpen unbemerkt laufen können, bis die Bosch VP44-Einspritzpumpe kostspielig beschädigt wird.

Im Folgenden sind die beiden häufigsten mechanischen Fehler aufgeführt:

1. Überprüfen Sie den Motorcode 216

Dies ist der häufigste mechanische Fehler und tritt über einen längeren Zeitraum auf, wenn schwache Saugpumpen mit niedrigem Kraftstoffdruck; die Membrane vorne an der Einspritzpumpe reißen. Der Steuerkolben vibriert dann bis zu einem Punkt, an dem er das Gehäuse der Pumpe abnutzt, bis der Kraftstoff den Kolben umgehen kann. Dodge hat dieses Problem schon seit einiger Zeit erkannt und verkauft nicht einmal mehr die Hebepumpe, die an der Seite des Blocks angebracht ist, sondern ersetzt sie durch eine Einheit, die jetzt im Tank montiert ist.

 

2. Festfressen des Rotors

Ein weiterer mechanischer Fehler bei der Einspritzpumpe Bosch VP44 tritt auf, wenn der Rotor im Verteilerbereich der Pumpe festsitzt. Die häufigste Ursache für das Festfressen ist ein Mangel an Schmierung. Da der Kraftstoff die Bosch VP44 Einspritzpumpen schmiert, sind wieder schwache Hubpumpen für diesen Ausfall verantwortlich. Das Festfressen wird dann die Antriebsplatte brechen und der Lkw wird aufhören zu fahren, um nie wieder zu starten, bis die Bosch VP44-Einspritzpumpe ersetzt wird.

Verhindern des Ausfalls der Bosch VP44-Einspritzpumpe

Der beste Weg, Ausfälle der Bosch VP44-Einspritzpumpe zu vermeiden, besteht darin, sie zu verhindern. Der Kauf einer Ersatz-Saugpumpe, die eine bessere Qualität als die ab Werk gelieferte hat, hilft. Wenn diese Option zu kostspielig ist, können Sie auch ein Messgerät installieren, um Ihren Kraftstoffdruck zu überwachen. Mit dem Messgerät wissen Sie, wann Ihre Saugpumpe ausfällt, und können das Problem einfach beheben, bevor Sie die Bosch VP44-Einspritzpumpe verlieren.

Probleme zu vermeiden, bevor sie auftreten, ist der beste Weg, sich um Ihren Lkw zu kümmern.