Jaguar für mich; Jag für dich?

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Der britische Autohersteller Jaguar hat in den letzten zehn Jahren sicherlich eine Stufe höher gelegt. Sagen Sie es den Briten nicht, aber der Kauf der ehrwürdigen Marke durch die Ford Motor Company hat das Unternehmen wahrscheinlich vor dem Vergessen bewahrt. Die Katze ist zurück. Lesen Sie weiter für Updates zu diesem Katzenzelt.

Ich habe einen Freund, dessen Name anonym bleiben soll, um die Schuldigen zu schützen, und dessen Wissen über Jaguar ziemlich begrenzt ist, um es freundlich auszudrücken. Wir beide mögen Autos, besonders starke amerikanische Coupés, und gelegentlich Limousinen oder heiße Kombis wie den Dodge Magnum. Als Lincolns neuer LS vor mehr als fünf Jahren sein Debüt feierte, bemerkte ich, wie die Ford Motor Company sowohl ihn als auch den Jaguar „S“-Typ auf derselben Plattform herstellte und dass dies das erste gemeinsame Unternehmen zwischen den beiden Unternehmen überhaupt war. Mein Kumpel war perplex, als er über das nachdachte, was ich gesagt hatte. Dann entgegnete er: „Wie können Ford und GM aus demselben Auto bauen?“ Häh?! Zuerst war ich verwirrt, aber dann wurde mir klar, dass seine Ignoranz typisch für viele Amerikaner in Bezug auf den britischen Autohersteller war: Sie kannten die Marke einfach nicht.

Unglücklicherweise für Jaguar, abgesehen von Shows wie dem <i>Masterpiece Theatre</i>, waren nicht allzu viele Amerikaner außerhalb der großen Städte mit der Marke Jaguar vertraut. Heute hat sich das alles geändert. Mit der Einführung des „S“-Typs, einer mittelgroßen Limousine, und des „X“-Typs, einer AWD-Limousine, hat sich Amerikas Wahrnehmung von Jaguar – oder Jag-you-are, wie manche es aussprechen wollen – dramatisch verändert … und zum Besseren. Jaguar produziert immer noch größere Limousinen, darunter den XJ und den XK, aber es sind die kleineren Autos, die die meiste Aufmerksamkeit erhalten und die dringend benötigten Verkäufe und Einnahmen für Jaguar erzielen.

Noch weiter unten auf der Linie ist Jaguar wirklich bereit, sich zu stürzen. Ein ganz neuer XK8, ein 2+2 Coupé mit Hinterradantrieb. In Anlehnung an die Jaguar-Tradition wird der XK8 hauptsächlich aus Aluminium gefertigt sein, optional sind Hölzer wie Pappel und Walnuss erhältlich. Der XK8 kostet 75.000 US-Dollar und wird auch als Cabriolet verkauft.

Weitere Coupés und ein SUV sind ebenfalls in Planung, und es wird erwartet, dass die breitere Auswahl an Fahrzeugen die Marke sowohl in den USA als auch in Großbritannien wachsen lassen wird. Vorbei sind die Tage der V12-Jaguare, aber an ihrer Stelle stehen einige wirklich herausragende Autos, die mit Sicherheit die Aufmerksamkeit der Autokäufer auf sich ziehen werden.