Geschichte der Gas Scooter

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Die ersten Patente für Scooter reichen bis ins Jahr 1921 zurück. Der Razor Scooter wurde später von Gino Tsai in Shanghai, Taiwan, entwickelt und wurde sofort zum Publikumsrenner. Es dauerte nicht lange, bis sich die Popularität von Motorrollern auf der ganzen Welt ausbreitete.

Schon vor 1950 waren allein in Italien bis zu 110.000 Motorroller auf den Straßen unterwegs. Es ist gerade etwas mehr als 50 Jahre her, seit die Vespa-Douglas Corporation in Großbritannien ihre ersten Gasroller verkaufte. Die Douglas Corporation stand kurz vor dem Bankrott, als sie anfing, ihre Benzin-Scooter zu verkaufen. Es war ein großer Erfolg auf der Motorradausstellung 1950 und bewahrte das Unternehmen vor dem möglichen finanziellen Ruin.

Von 1950 bis 1958 verkaufte Vespa über 125.000 seiner gasbetriebenen Roller in Großbritannien. Warum der große Erfolg? In dieser Zeit hatten die europäischen Länder nicht viel Geld, und der Öffentlichkeit stand nicht viel Gas zur Verfügung. Aufgrund der Benzinknappheit und des hohen Benzinverbrauchs des Benzinmotorrollers eskalierte seine Popularität schnell.

Es dauerte nicht lange, bis die italienischen Modelle (die Piaggio von Vespa und die Lambretta von Innocenti) in andere Länder expandierten. In Frankreich wurden sie so beliebt, dass die Franzosen versuchten, an dem Boom teilzunehmen, indem sie ihre eigenen herstellten. Anfang bis Mitte der 1950er Jahre stieg der Verkauf von Gasrollern allein in Frankreich auf etwa 1 Million pro Jahr.

Andere Länder wollten vom neuesten Trend profitieren und versuchten, auf den Zug aufzusteigen. Während einige erfolgreich waren, waren andere nicht. Deutschland begann mit der Herstellung größerer Touring-Modelle, die das Publikum jedoch nicht so zufrieden stellten wie die kleineren, billigeren und sparsameren Modelle aus Italien und Frankreich. Diese kleineren Modelle waren auf dem europäischen Markt äußerst beliebt.

Hersteller von Touristenrollern in Deutschland bauten einige sehr starke und leistungsstarke Versionen und waren die ersten, die Elektrostarter einbauten. Diese größeren Versionen waren großartig für Reisen, Touren und sogar Rennen, waren aber nicht so beliebt wie die kleineren, billigeren und effizienteren Modelle, die für kürzere Strecken in der Stadt verwendet wurden.

Vespa begann mit der Vermarktung einiger sehr beliebter gasbetriebener Roller von Piaggio, der GS 125cc und der GS 150cc. Dies waren aus mehreren Gründen verbesserte Versionen der früheren Modelle. Der größte Grund liegt wohl darin, dass die schweren Getriebestangen durch kleinere und leichtere Kabel ersetzt wurden.

Die französischen Roussey Scooters versuchten, die italienische Konkurrenz zu übertrumpfen, indem sie ein 175-ccm-Modell herausbrachten. Das waren sehr schöne Fahrzeuge mit den ersten wassergekühlten Motoren und anderen Neuerungen, aber da es einen Seilzugstarter hatte, konnte es nicht mit den neueren Modellen aus Italien konkurrieren, die bereits Versionen mit Elektrostart anboten.

Da sich diese wunderbaren Fahrzeuge im Laufe der Jahre weiterentwickelt haben, sind sie auf der ganzen Welt immer beliebter geworden. Heute sind sie überall. Sie sind günstig in der Anschaffung, sparsam im Betrieb und sehr handlich und funktionell. Dies sind keine Spielzeuge und es macht wirklich viel Spaß, sie zu fahren. Es gibt elektrische, gasbetriebene, faltbare, Mobilitäts- und Nutzroller.

Die elektrischen Typen werden oft von Kindern und Jugendlichen verwendet, sind aber auch bei älteren und behinderten Menschen beliebt. Modelle für Behinderte werden üblicherweise als Mobilitätsroller bezeichnet. Faltbare Varianten können zusammengeklappt und bequem unter Schreibtischen, in Schränken oder in anderen kleinen Bereichen aufbewahrt werden, und Gebrauchstypen werden für viele verschiedene Zwecke verwendet. Sie sind beliebter als Gokarts, Minibikes oder Gokarts. Scooter, manchmal auch Mopeds oder Go-Peds genannt, sind sehr funktional, praktisch und bleiben hier.