Wie Hybridautos funktionieren

Schlüsselwörter:

Hybridautos, Hybrid-Elektroauto, Toyota-Hybridauto, Honda-Hybridauto

Artikeltext:

Ein Hybridauto ist ein solches Auto, bei dem zwei Arten von Motoren synchronisiert sind, um die Räder mit Strom zu versorgen. Die beliebteste Kombination ist die, bei der der Benzinmotor vom Elektromotor unterstützt wird, sodass der Gasmotor periodisch abgeschaltet wird, um Kraftstoff zu reservieren.

Üblicherweise werden Hybridautos in zwei Hauptkategorien unterteilt.

Bei der ersten Art treibt nur die Verwendung eines Elektromotors den Motor bei sehr niedrigen Drehzahlen an. Der Elektromotor hat die inhärente Fähigkeit, den Verbrennungsmotor zu unterstützen, wenn mehr Leistung benötigt wird. Es hilft dem Benzinmotor auch beim Bergauffahren oder Passieren einer steilen Straße. Der Ford Escape Hybrid und der Toyota Prius fallen in die erste Kategorie.

Der zweite seiner Art benötigt zusätzliche Pferdestärken für seinen Benzinmotor, um beim schnellen Beschleunigen oder beim Bergauffahren zu fahren. Es nutzt diese überschüssige Leistung nur vom Elektromotor, um den Verbrennungsmotor zu unterstützen. Der Honda Insight und der Civic Hybrid sind ideale Beispiele für die zweite Kategorie. Diese beiden Motoren besitzen auch einige Ähnlichkeiten.

Wenn ein Elektromotor verwendet wird, um den Benzinmotor zu unterstützen, entziehen beide Hybride Energie aus der Batterie, die Energie verbraucht, die wiederum gleichzeitig vom Benzinmotor selbst wieder aufgeladen wird. Daher muss ein Hybridauto nicht an eine Stromquelle angeschlossen werden, um seine Batterie aufzuladen, was der wichtigste Aspekt von Hybridautos ist.

Hybridautos verwenden normalerweise versiegelte Nickel-Metallhydrid-Batterien, eine Technologie, die häufig in Laptops und Mobiltelefonen verwendet wird. Diese Batterien sind einfach herzustellen, kostengünstig und langlebig, was sie ideal für ein höherwertiges Auto macht.

Hybrid-Ingenieure haben sich mehr als oft für unkonventionelle Designfacetten entschieden, um die Aerodynamik im Inneren des Motors zu maximieren, was zu seiner schlanken Struktur führte. Diese Fahrzeugeinheiten haben ursprünglich einen sehr niedrigen (extrem niedrigen) Luftwiderstandsbeiwert aufgrund schlanker Konfigurationen, die die Autos rutschig machen. Alle Autohersteller sind bestrebt, den Luftwiderstand zu reduzieren, da ein Fahrzeug mit weniger Luftwiderstand sowohl weniger Kraft als auch Kraftstoff benötigt, um sich fortzubewegen.

Das elektrische System wird von einem Bordcomputersystem überwacht. Das System ist so programmgesteuert, dass beim Bergabrollen oder Bremsen automatisch eine Umpolung des Systems erfolgt, da der Motor tatsächlich zum Energieerzeuger wird. Dieser Prozess ist im Volksmund als regenerativ bekannt, bei dem die Umwandlung von mechanischer Energie in elektrische Energie Energie in der Batterie speichert.

Alle Hybridautos schalten normalerweise den Benzinmotor während Straßensignalen ab, um Kraftstoffreserven zu sparen. Das Phänomen wird als Leerlauf-Stopp-Charakteristik bezeichnet. Es senkt den Stromverbrauch im Leerlauf, abgesehen von der Kraftstoffeinsparung und der Emissionsreduzierung. Beim Betätigen des Gaspedals nimmt der Benzinmotor seine Arbeit wieder auf und wird vom Elektromotor unterstützt. Da der Prozess leise und nahtlos ist, ist der Verlust oder die Verzögerung der Gesamtleistung während dieser Zeit nahezu vernachlässigbar.

Die Hybride werden durch ein spezielles Schmiedeverfahren hergestellt, das als Shot Peeing bezeichnet wird und die Reibung in den Seitenwänden des Zylinders verringert und so die Effizienz erhöht.

Hybridautos können daher aufgrund ihres technologischen Fortschritts, ihres außergewöhnlichen Kraftstoffverbrauchs und ihrer geringen Gasemissionen leicht als Autos der nächsten Generation bezeichnet werden