Wie Chris Bangle die Welt rettete: Der BMW 5er von 2006

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Er ist verrückt, sagten alle. Dann fingen alle an, die Ideen des BMW-Designchefs zu kopieren. Ob Sie seine Arbeit mögen oder verabscheuen, Chris Bangle ist der einflussreichste Autodesigner des 21. Jahrhunderts. Seine „visuelle Energie“ war ein Markenzeichen vieler neuer Autos auf den letzten Automobilmessen in Frankfurt und Tokio. Vor Bangle folgten Premiumautos der Führung von Mercedes und in jüngerer Zeit von Audi – sie waren organische, saubere, einfache Designs. Moderne Autos sind wählerischer, geschäftiger, vielwinkliger und schärfer. Das ist der Bangle-Einfluss.

Bangle selbst äußert sich nicht zu seinem Lieblings-BMW, ​​behauptet aber, der neue 5er sei „das avantgardistischste Produkt, das wir je gemacht haben“. Der bisherige BMW 5er war ein elegantes Auto, das die Evolution des klassischen BMW-Looks erahnen ließ. Es drang jedoch nicht in den Luxusautomarkt ein. Angesichts des demografischen Wandels in China und Asien, die sich zu wichtigen Autokäufern entwickeln, musste BMW etwas Neues, etwas Großes tun. Unter Bangles Anleitung umfasste die Designphilosophie von BMW den modernistischen Ansatz: Die Form sollte immer der Funktion folgen. Eine solche Philosophie ist für BMW nichts Neues – sie ist seit den Anfängen vor 90 Jahren, als der berüchtigte „Nieren“-Kühlergrill auf dem Genfer Autosalon 1933 vorgestellt wurde, das Markenzeichen der Marke.

Die essentielle Form des 2006er BMW 5er mit seiner langen Schnauze und seinem kurzen Überhang ist das Ergebnis des Strebens nach perfekter Harmonie im Design, um eine ideale Gewichtsverteilung von 50:50 für eine bessere Straßenleistung zu erreichen. Sogar der Akku ist nach hinten platziert, um das Gewicht gleichmäßiger zu verteilen. Schauen Sie unter die Oberfläche und Sie werden nicht enttäuscht sein. Der BMW 5er von 2006 hat ein Frontend und eine Aufhängung komplett aus Aluminium und nicht aus Stahl. Infolgedessen wiegt diese geräumige 4-Türer-Limousine mit 5 Passagieren und einer Reihe von Komfortmerkmalen nur 3428 lbs. (165 lbs. leichter als das Vorgängermodell). Die resultierende Leistung ergibt eine bessere Kraftstoffeffizienz: 20 mpg Stadt und 30 mpg Autobahn, während sie ein Maß an sportlicher Agilität bietet, das normalerweise nicht mit größeren Luxusautos verbunden ist.

Die unverfälschte Pracht des 2006er BMW 5er findet sich im Innenraum wieder. Die gut sichtbaren Zifferblätter und die aufgeräumte Kabine unterstreichen die Fahrkunst. Das Auto verfügt außerdem über ein verbessertes iDrive-Bedienfeld, das für eine einfachere Personalisierung von Komfort- und Bequemlichkeitsfunktionen aktualisiert wurde. Der Radstand ist mit 113,7 Zoll (2,3 Zoll Zunahme) länger und die Länge um 2,6 Zoll gestiegen. Dies führt zu einem größeren Kofferraum und einer geräumigeren Kabine, insbesondere im Fond, wo zwei Erwachsene friedlich sitzen können. Die beiden Vordersitze sind gleichermaßen stützend und können in 20 Richtungen verstellt werden. Die Lendenwirbelstütze und die Oberschenkelstütze sowohl auf dem Beifahrer- als auch auf dem Fahrersitz sorgen dafür, dass Sie sich bequem konzentrieren können, während Sie die Freude am Fahren genießen.

Leidenschaft treibt den Erfolg im BMW 5er 2006 an. Der brandneue Motor ist 40 % leichter als das Vorjahresmodell. Er besteht aus einem Magnesiumblock mit hydrogeschäumter Nockenwelle und ist mit 215 PS im 525i und 255 PS im 530i ausgestattet. Die resultierenden 0-60-Zeiten sind 7,3 Sekunden und 6,4 Sekunden für 525i bzw. 530i. Zusätzlich verfügt der 550i über ein 4,8-Liter-V8-Kraftwerk mit 360 PS. Der 550i kann 0-60 mph in knapp 5,4 Sekunden zurücklegen. An der Spitze der BMW 5er Reihe steht der sensationelle M5 mit dem kultivierten Formel-1-V10-Motor mit 500 PS. Der Motor ist mit einem sequenziellen 7-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, das ein gigantisches Drehmoment von 409 Pfund-Fuß bei 6100 U / min und eine Redlining bei 8250 U / min erzeugt.

Schnell zu fahren ist nur die halbe Miete; Das Auto muss auch die Bewohner im Falle eines Unfalls schützen und bei allen möglichen Straßenverhältnissen die Fassung bewahren. Daher sind zahlreiche Sicherheitsinnovationen integraler Bestandteil der 2006er BMW 5er Reihe. Beispielsweise schwenken die adaptiven Xenon-Scheinwerfer automatisch mit, um den Kurven der Straße zu folgen. Daten von Lichtsensoren bestimmen die Richtung des Autos und projizieren das Licht, damit der Fahrer die Straße vor sich mit weniger Anstrengung sehen kann. Für ein verbessertes Handling verteilt das xDrive™ von BMW unterschiedliche Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse und sorgt so für ein agiles, neutrales und fehlerverzeihendes Handling bei temperamentvollem Fahren. Darüber hinaus sorgt die Dynamic Stability Control™ für zusätzliche Standfestigkeit auf rutschigen Straßenoberflächen.

Umsatz und Gewinn der Bayerischen Motoren Werke AG sind gewachsen, als die Bangle-Autos, darunter die 3er-, Z4- und 7er-Serie, in Betrieb genommen wurden. Konkurrierende Designchefs, die einst die lautstärksten Kritiker von Chris Bangle waren, haben ihre Sprache gemildert. Partick Le Quement von Renault, möglicherweise der angesehenste Autodesigner der Welt, sagt: „Es gibt einige wirklich starke Designs;“ Shiro Nakamura von Nissan bevorzugt die klare Designsprache des BMW 5er: „Es ist herausfordernd und unkonventionell.“ Die Kombination aus starker visueller Sensibilität, erhabener Motortechnologie, einem luxuriösen Innenraum und fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen hat dazu beigetragen, dass der BMW 5er 2006 zum Maßstab in der mittleren Luxusklasse wurde