Wie kann ein Motor mehr PS erzeugen? Teil I Die Grundlagen

Artikeltext:

Sie haben also einen Bleifuß (und die Tickets dafür). Sie möchten das Pedal treten und etwas mehr Kraft auf den Bürgersteig haben (tun wir das nicht alle). Lassen Sie uns dann über die Grundlagen sprechen, wie Ihr Motor Leistung erzeugt, egal ob es sich um einen 4-Zylinder-Reisbrenner oder einen riesigen V-8 handelt, der aus Ihrer Motorhaube quillt. Beginnen wir mit den Grundlagen. Als Crew Chief der United States Air Force wurde die Verbrennung von Düsentriebwerken immer mit den einfachsten Begriffen gelehrt: <strong> Saugen, Drücken, Knall, Schlag. </strong> Ja, es klingt wie ein heißblütiger Film, den man sich in einem stundenweise bezahlten Motel ansehen würde, aber alles wird in einer Sekunde Sinn machen.

Beginnen wir mit dem ersten Teil unserer freundlichen, vom Verteidigungsministerium gelehrten Gleichung. Ihr Motor „saugt“ buchstäblich Sauerstoff. Folgen Sie mir jetzt auf diesem Homer, die Luft von außen wandert durch ein Ansaugrohr zu einem Krümmer bis in die Zylinderkammer. Warum brauchen wir also mehr Sauerstoff? Gute Frage. Wir brauchen die maximale Menge an Umgebungsluft, um jede Zylinderkammer (egal ob Sie 4 oder 10 davon haben) im Abwärtstakt eines Verbrennungszyklus mit einer der magischen Zutaten zu füllen, die Pferdestärken erzeugen: Sie haben es erraten, <strong> Sauerstoff </strong>. Wieso den? Weiter lesen.

An diesem Punkt, nachdem unser „Saug“-Teil der Gleichung abgeschlossen ist, fahren wir mit dem „Squeeze“-Teil fort. Das Ventil, das die Luft in die Zylinderkammer eintreten ließ, schließt sich und der Zylinder bewegt sich nach oben und drückt die „angesaugte“ Luft zusammen, gleichzeitig wird an dieser Stelle Kraftstoff in die Kammer eingeführt. Nun, wenn Sie ein Pfadfinder waren oder wie ich durch Combat Survival gegangen sind, dann wissen Sie, dass Sie drei Dinge brauchen, um Feuer zu machen. <strong> Luft (Sauerstoff), Kraftstoff (Benzin) und Zündung (Zündkerzen, dazu später mehr). </strong> Jetzt kondensieren wir die Luft und den Brennstoff und machen ein schön gepacktes (und dichteres) Gebräu für ein schönes Feuer, naja, wirklich eine Explosion. Wie? Weiter lesen.

Ich mag Feuerwerk, und das ist es, was Sie für den dritten Teil unserer Gleichung haben, „Pang“. Jetzt kochen wir, mit diesem Sauerstoff und Brennstoff, alles komprimiert und bereit zu explodieren. Denken Sie daran, ich habe Ihnen von der Zündung erzählt, Sie kennen die Zündkerzen. Diese kleinen Welpen erzeugen einen hochintensiven Funken, der das kondensierte Gebräu entzünden wird, über das wir gesprochen haben. Knall, Zündung, eine Explosion passiert und hier passiert wirklich die Pferdestärke. Wieso den? Nun, an diesem Punkt wird der Zylinder mit X Kraft nach unten gedrückt. Diese X-Menge an Kraft hängt von vielen Faktoren ab, und wenn Sie es genau wissen, werden Pferdestärken erzeugt. Wie? Denn diese kleine Explosion drückt den Zylinder nach unten, drückt wiederum einen Ihrer anderen Zylinder nach oben und dann passiert diese kleine Explosion erneut. Es ist ein harter Teufelskreis, der sich ständig dreht und das produziert, was besser als Pferdestärken bekannt ist. Lass uns weitermachen.

Also haben wir gesaugt, gequetscht, gebumst und jetzt müssen wir blasen (du bist ein Perverser). Das Auslassventil öffnet sich und lässt das Kohlendioxid aus, das nach unserer kleinen Explosion im Inneren der Brennkammer übrig geblieben ist. Jetzt wird dieser kleine Zyklus, der in Millisekunden abläuft, tausende Male pro Minute reproduziert. Sie kennen Ihren Drehzahlmesser, RPM (Umdrehungen pro Minute), das ist ungefähr, wie oft dieser Verbrennungszyklus in einer Minute stattfindet.

Das sind die Grundlagen, wie ein Motor Strom erzeugt.

Wenn das immer noch ein wenig verwirrend für Sie ist, versuchen Sie es sich so gut wie möglich vorzustellen. Im nächsten Artikel werden wir nun darüber sprechen, wie wir diesen Verbrennungszyklus verbessern können, um die bestmögliche Verbrennung zu erzeugen, die wiederum mehr PS aus Ihrem Motor erzeugt.

Check out: Wie kann ein Motor mehr PS produzieren? Teil II Die Aufnahme