Es ist an der Zeit!: Hybrid-Lkw

Artikeltext:

Angesichts der zunehmenden Besorgnis über Umweltprobleme wie Umweltverschmutzung und globale Erwärmung sowie des unglaublichen Anstiegs der Benzinpreise ist es kein Wunder, dass Hybridfahrzeuge immer beliebter werden. Hybridautos sind seit Jahren relativ verbreitet, wobei Hybrid-Sport Utility Vehicles in enger Konkurrenz stehen, aber was ist mit Hybrid-Lkw? Die sehen wir nicht allzu oft. Der Automobilhersteller General Motors glaubt jedoch, dass sich das ändern wird.

Im Jahr 2005 führte GM Hybridversionen des Chevy Silverado und des GMC Sierra in Florida, Kalifornien, Oregon, Washington, Nevada und Alaska ein. 2006 stellte das Unternehmen die Fahrzeuge bundesweit zur Verfügung. Diese Hybrid-Pickup-Trucks haben 5,3-Liter-V8-Motoren, die genau die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment wie ihre Nicht-Hybrid-Gegenstücke haben (295 PS, 325 Pfund/Fuß Drehmoment). Sie können Lasten der gleichen Größe tragen, die gleichen Gewichte ziehen und im gleichen Maße beschleunigen wie normale Nicht-Hybrid-Pickups von GM. Und sie tun dies alles, während sie den effizientesten Benzinverbrauch aller großen Pickups auf dem Markt bieten – etwa 20 Meilen pro Gallone auf der Autobahn. Diese Hybrid-Lkw verfügen außerdem über einen 2400-Watt-Generator, der zur Stromversorgung elektrischer Geräte verwendet werden kann, was sie ideal für Bauunternehmer oder Bauarbeiter macht.

Im Vergleich zum Toyota Prius, einem kleinen Hybridauto, das 50 Meilen pro Gallone erreicht, klingen 20 mpg vielleicht nicht nach viel. Tatsächlich unterscheidet er sich nur um etwa 10 Prozent vom Kraftstoffverbrauch normaler Nicht-Hybrid-Lkw von GM. Denn der Prius ist ein sogenannter „Vollhybrid“, was bedeutet, dass sein Verbrennungsmotor im Leerlauf oder bei niedrigen Geschwindigkeiten vollständig abgeschaltet werden kann, sich ausschließlich auf Batteriestrom verlässt und die Kraftstoffeffizienz drastisch verbessert. Diese Art der Kraftstoffeinsparung ist großartig, erfordert jedoch einen erheblichen Kompromiss bei der Leistung, was etwas ist, für das der allgemeine Pickup-Besitzer einfach nicht stehen wird.

Viele Lkw-Besitzer nutzen ihre Fahrzeuge für arbeitsbezogene Zwecke, wie z. B. den Transport schwerer Lasten, und es ist wichtig, dass ein Hybrid-Pickup-Truck dazu in der Lage ist. Wenn Automobilhersteller Leistung opfern, um bei Hybrid-Lkw Kraftstoff zu sparen, werden ihre Kunden verschwinden. General Motors ist sich dessen bewusst und hat entschieden, dass eine kleine Verbesserung besser ist als gar keine.

Hybridautos und -lastwagen und die Umwelt

Angesichts der Emissionen aus fossilen Brennstoffen in Höhe von Milliarden Tonnen pro Jahr und der zunehmend offensichtlichen globalen Erwärmung ist es klar, dass früher oder später etwas getan werden muss. Jahrzehntelang haben Wissenschaftler und Forscher versucht, alternative Brennstoffquellen zu finden, aber es gab einfach nichts, was so praktisch war wie das alte Ersatzöl – Öl. Die Ölinfrastruktur ist so umfangreich und entwickelt, dass es unmöglich geworden ist, an Autos zu denken, ohne an Benzin zu denken, und viele Amerikaner sind abgeneigt, sich zu ändern. Aber sie müssen. Jede größere Stadt des Landes – New York, Chicago, Houston, Atlanta und vor allem Las Angeles – ist von Umweltverschmutzung geplagt. Die Städte sind in Smog gehüllt, es gibt Warnungen vor Verschmutzung im Wetterbericht, und manchmal ist es unmöglich, auch nur tief durchzuatmen, ohne zu bemerken, dass etwas mit der Luft nicht stimmt. Dies ist keine Welt, in der die meisten von uns leben möchten. Aber wenn mehr Menschen bereit sind, den Sprung zu wagen und ein Hybrid-Auto oder einen Hybrid-Lkw zu kaufen, werden die Auswirkungen im Laufe der Zeit enorm sein. Ein Hybrid-Lkw mag anfangs teurer sein, aber die Kraftstoffeinsparungen werden sich bald lohnen. Und wenn sich die Hybridtechnologie verbessert, werden die Kosten dieser Fahrzeuge zweifellos sinken, was die Zukunft für die nächste Generation von Erdlingen viel heller und viel weniger smogig machen wird.

 Es ist nie zu früh, Kindern das sichere Fahren mit Tretautos beizubringen

Schlüsselwörter:

Tretautos

Artikeltext:

Kinder lieben es, sich zu verstellen. Sie wollen alles, was ihre Mamas und Papas haben, in Kindergröße, sogar Autos. Mit bunten Tretautos ist es einfach und macht Spaß, ihnen Verkehrsregeln beizubringen.

Spielen und Lernen

Puppen, Tretautos und Legos – das sind die Lieblingsspielzeuge von Kleinkindern. Beim Spielen lernen sie viel über die Dinge um sie herum. Die Lektionen des Lebens beginnen mit dem ersten Sturz. Von da an lernen sie, wie man diese fiesen Unebenheiten vermeidet.

Vom ersten Tag an werden Kinder mit Spielzeug erstickt. Dies sind normalerweise bunte, ungiftige Spielsachen. In der Wiege kann ein Baby das dekorative Mobile bestaunen und die klingenden Geräusche hören. Auf diese Weise wird dem Kind beigebracht, seine visuellen und auditiven Sinne einzusetzen. Er lernt, seine motorischen Fähigkeiten zu entwickeln, indem er Spielzeug greift, und erlernt ihre Beschaffenheit, indem er die Rassel in den Mund nimmt.

Vom Handy bis zum Tretauto

Das Kinderzimmer-Mobile verliert seinen Reiz, wenn Babys bereit sind für größere und interessantere Dinge. Die Kleinen wollen Tretautos, elektrische Züge, Drachen und Fahrräder haben. Eltern sollten sich die Zeit nehmen, den Kindern beizubringen, wie sie ihr Spielzeug richtig verwenden, um Verletzungen zu vermeiden. Auch das gekaufte Spielzeug sollte dem Alter des Kindes entsprechen. Dreijährige dürfen Tretautos fahren, aber nur unter Aufsicht eines Erwachsenen.

Ein Vater brachte seinen kleinen Jungen mit auf eine Fahrt. Er erklärte, dass Autofahren eine große Verantwortung sei. Der kleine Passagier hörte aufmerksam zu, als sein Vater erklärte, dass Fahrer sich an Regeln halten und gut im Straßenverkehr sein müssen. Als sie nach Hause zurückkehrten, fragte der Kleine, ob er auch beim Fahren seiner Tretautos vorsichtig sein solle. Sein Vater sagte ihm, er solle es vermeiden, Mama und den Hund zu schlagen. Wie Papa muss er aufpassen, wohin er geht. Der kleine Junge lernte schon sehr früh die Grundlagen des sicheren Fahrens.

Dem Kind kann beigebracht werden, wo es seine Autos parken soll, wenn das Spiel vorbei ist. Er kann so tun, als ob er das Auto putzen würde. Gemeinsam mit ihm können Sie sein Spielzeugauto regelmäßig auf Mängel überprüfen.

Tretautos in Hülle und Fülle

Tretautos gibt es in verschiedenen Designs und Farben. Wenn Sie einen sehen, wollen Sie sie alle. Klassische Tretautos bieten Kindern Beintraining, wenn sie auf dem Rasen oder in Innenräumen fahren. Sie lernen auch, ihre Hand-Bein-Bewegungen zu koordinieren, indem sie durch die Gänge rasen. Sie lernen schnell, wann sie bremsen müssen, und werden so zum schnellen Denken angeregt.

Es stehen mehrere Modelle zur Auswahl – Bürgersteigkreuzer, Rennwagen, Feuerwehrautos, Karren und auffällige Sportwagen. Sie können die Kleinen mit einem als Zapfsäule getarnten Speicher überraschen. Es gibt auch Tretflugzeuge, Fahrräder und Motorräder. Diese Spielzeuge sind aus langlebigen Materialien gefertigt.

Beim Spielzeugkauf

Überprüfen Sie vor dem Kauf von Spielzeug das Etikett auf Altersempfehlungen. Finden Sie heraus, ob die Tretautos schwer entflammbar sind. Überprüfen Sie auch die Scharniere und Befestigungen. Wenn Sie eines mit nach Hause nehmen, zeigen Sie Ihrem Kind, wie es verwendet und sicher aufbewahrt wird. Sie können es vielleicht nicht perfekt machen, aber es wäre ein netter Versuch.

 Es ist Zeit, Ihre Reifeninspektion ins Rollen zu bringen

Artikeltext:

Es ist die Zeit, unsere Fahrzeuge für 2006 in Gang zu bringen. Beginnen wir mit dem einzigen Teil Ihres Autos oder Lastwagens, der tatsächlich die Autobahn berührt – Ihre Reifen.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sagt, dass zu geringer Reifendruck die Hauptursache für Reifenversagen ist – und Reifenversagen kann zu Unfällen führen.

Seien Sie Ihr eigener Crew Chief und befolgen Sie diese einfachen Richtlinien der NHTSA und anderer Experten:

• Werfen Sie einen Blick auf Ihre Reifen: Unterziehen Sie Ihre Reifen regelmäßig einer Sichtkontrolle. Consumer Reports sagt, konsultieren Sie einen Fachmann, wenn Sie Risse oder Schnitte an den Seitenwänden sehen. Wenn Sie Beulen oder Blasen sehen, die auf potenzielle Schwachstellen hinweisen, die zu einem Reifenschaden führen können, tauschen Sie den Reifen sofort aus.

• Unterdruck: Ein Reifen muss nicht platt sein, um Luft zu verlieren. Reifen verlieren mit der Zeit natürlich Luft. Überprüfen Sie den Druck in allen Ihren Reifen – auch in den Ersatzreifen – mindestens einmal im Monat mit einem Reifendruckmesser.

• Wie viel Luft?: Reifen sollten auf die vom Fahrzeughersteller empfohlenen psi oder Pfund pro Quadratzoll aufgepumpt werden.

• Zeit zählt: Der beste Zeitpunkt für die Druckkontrolle ist, wenn ein Reifen „kalt“ ist – mindestens drei Stunden nachdem das Fahrzeug gefahren wurde. Selbst wenn Sie Ihr Auto nur um den Block fahren, muss der Reifen noch drei Stunden ruhen, um einen genauen Messwert zu erhalten.

• Profiltest: Stellen Sie sicher, dass Ihre Reifen das richtige Profil haben. Viele Reifen haben in die Lauffläche eingeformte Laufstreifen-Verschleißanzeiger. Wenn Sie einen soliden Gummistreifen über die gesamte Breite der Lauffläche sehen können, ist es Zeit, neue Reifen zu kaufen.

• Drehung, Drehung, Drehung: Die meisten Hersteller empfehlen, die Reifen alle 5.000 bis 8.000 Meilen zu drehen. Einige Fahrzeuge mit Allradantrieb müssen jedoch sogar noch früher gedreht werden, beispielsweise alle 4.000 Meilen. Überprüfen Sie immer Ihre Bedienungsanleitung.

Laut Brad Eggleston, Vizepräsident von AutoVantage, "ist eine der besten Vorsichtsmaßnahmen die richtige Reifenwartung, die Ihr Fahrzeug während der oft gefährlichen Straßenbedingungen brummt."

 Irgendwann wird es dir passieren. Was tun, wenn Sie einen Autoversicherungsanspruch einreichen müssen?

Artikeltext:

Es muss passieren. Früher oder später, wenn Sie lange genug fahren, werden Sie wahrscheinlich einen Autounfall haben. Mit Glück wird es gering sein. Aber unabhängig davon, zu wissen, wie man mit einem Autoversicherungsanspruch umgeht, kann Ihnen möglicherweise Tausende von Dollar sparen.

Wenn Sie in einen Unfall verwickelt sind, insbesondere bei mittelschweren bis schweren Unfällen, müssen Sie sich zunächst an die Polizei wenden. Sie kommen schnell und helfen Ihnen bei der Klärung des Unfallgeschehens, wer möglicherweise schuld ist, und kontaktieren gegebenenfalls Abschleppunternehmen, um Ihr Fahrzeug vom Unfallort zu entfernen.

Als zweites sollten Sie sich an Ihre Krankenkasse wenden. Sie werden wahrscheinlich die Versicherungsinformationen des anderen Fahrers wollen. Holen Sie diese Informationen nach Möglichkeit von dem anderen Fahrer ein, aber wenn er wütend oder unkooperativ ist, drängen Sie ihn nicht. Sie müssen diese Informationen an die Polizei weitergeben, und Ihre Autoversicherung kann sie bei Bedarf auf diese Weise erhalten, um Ihren Anspruch zu bearbeiten. Das dauert zwar länger, ist aber noch machbar. Dies bewahrt Sie auch davor, eine ohnehin schon stressige Situation zu eskalieren, wenn der andere Fahrer extrem aufgeregt ist.

Ein Autoversicherungsanspruch ist einfach ein Prozess, durch den Sie im Falle eines Unfalls abgesichert sind. Wenn Sie an einem Unfall schuld waren, wird Ihre Versicherungsgesellschaft eine Untersuchung durchführen und für den Schaden aufkommen. Dies wird wahrscheinlich zu einer Erhöhung Ihrer Prämie führen, oder wenn Sie in den letzten Jahren mehrere Unfälle hatten, kann Ihre Versicherungsgesellschaft Sie vollständig fallen lassen.

Wenn eine andere Partei für den Unfall verantwortlich war, wird Ihre Versicherungsgesellschaft den Prozess der Schadensabwicklung mit der Versicherungsgesellschaft des anderen Fahrers abwickeln. Je nach Schwere des Schadens an Ihrem Fahrzeug stellen sie Ihnen entweder einen Scheck über den aktuellen Marktwert des Fahrzeugs aus oder geben Ihnen Auskunft darüber, wo Sie Ihr Fahrzeug zur Reparatur bringen können.

Der Prozess der Einreichung von Autoversicherungsansprüchen ist sehr stressig. Ein möglicher Vorteil dieses unglücklichen Ereignisses besteht jedoch darin, dass Sie dabei einiges über Ihre Versicherungsgesellschaft erfahren. Es ist sehr einfach für Unternehmen, die Welt zu versprechen, bis Sie sie tatsächlich brauchen. An dieser Stelle haben Sie die Möglichkeit zu bewerten, wie sie Sie als zahlenden Kunden behandeln. Reagieren sie, wenn Sie sie kontaktieren? Wird Ihr Anspruch schnell bearbeitet? Bringen sie Sie mit einem reparierten Fahrzeug oder einem Check zeitnah wieder auf die Straße? Steigen Ihre Preise? Lassen sie dich fallen?

So schwierig es auch sein mag, durchzugehen, es gibt einfach keinen besseren Weg, als einen Autoversicherungsanspruch einzureichen, um herauszufinden, ob Sie bei der richtigen Firma sind. Wir hoffen, dass Sie dies nicht für viele, viele Jahre herausfinden müssen!

 Die Marke Jaguar ist stolz auf das XKR-Modell

Artikeltext:

Entwurf. Maschinenbau. Leistung. Appellieren.

Dies sind nur einige der Merkmale, auf die die Marke Jaguar stolz ist, wenn es um das Modell Jaguar XKR geht. Und ja, der Beginn von Jaguars Prahlerei mit dem neuesten Fahrzeug für den Jaguar XKR begann während der British International Motor Show, die in London stattfand. Und das neueste Baby wurde so konzipiert und produziert, dass es ein aufgeladenes ist.

„Der XKR ist der ultimative Ausdruck von Jaguar Design und Technik, dramatisch schön, perfekt ausbalanciert und mit einem Leistungsversprechen, das das Herz höher schlagen lässt. Das Auto bietet eine atemberaubende Beschleunigung, eine hervorragende Fahrdynamik und ein messerscharfes Handling.“ Das sind die Worte, die Jaguar in Bezug auf das aufgeladene Modell XKR herausgegeben hat.

Der Jaguar XKR ist unter anderen Namen bekannt. Sie können es den XK8 oder den XK nennen, aber alles würde sich immer noch auf den Jaguar XKR beziehen. Natürlich wird dieses Fahrzeug von der Ford Motor Company nur so hergestellt, dass es mit dem Jaguar-Typenschild vermarktet und verkauft wird. Seit 1997 sind die Straßen und Straßen mit diesem vertraut. Und Dienstleistungen und Produkte wie Jaguar-Teile und -Reparaturen waren verfügbar. Als GT-Fahrzeug gebaut, wurde der Jaguar XKR in zwei Karosserievarianten gefertigt – als Sportwagen mit zwei Türen und als Cabrio mit ebenfalls zwei Türen.

Der turbogeladene Jaguar XKR hält jetzt den Status als Flaggschiff der gesamten Marke und der Fahrzeuge der XK-Serie. Und die Kraft für dieses beispielhafte Fahrzeug kommt von einem 4,2-V8-Motor, der mit Kompressor aufgeladen wurde und 420 PS leistet. Es wurde auch als Coupé oder Cabriolet auf den Markt gebracht. Bringen Sie den Jaguar XKR auf Touren und erreichen Sie in nur 4,9 Sekunden von Null auf 100 km/h.

 Jaguar E-Type: Der Klassiker

Artikeltext:

In der Vergangenheit, Jaguar, waren High-Class-Autos aus England kleine und aktive Funktionen und hohe Leistung günstig. Ihr Aussehen wirkte wie eine Limousine und passte zu den Passagieren, die es liebten, in einer Gruppe überall hin zu kommen. Sie dachten, dass es viele Playboy-Millionäre gäbe, und wenn sie ein Sportwagenmodell produzieren würden, hätten sie es gut vermarkten können. Zumindest Jaguar hatte sich seinen guten Ruf bei den Rennwagen sehr lange aufgebaut, insbesondere bei den 24 Stunden von Le Mans.

Viele Leute sagten, dass die Sportserie von Jaguar, die gut bekannt und erschwinglich wurde, die XK-Serie sein könnte. XK 120 im Jahr 1948, gefolgt von XK 140 im Jahr 1955 und wurde 1957 zum XK 150. Sie verwendeten recht moderne Motoren, die ihre Konkurrenz nicht kannte. Modernisierung, Stromlinienform, die einen großen positiven Einfluss auf Sportwagenfahrer, gebogene Türen und Roadster hatte, waren der wahre Stil von Sportwagen.

Jaguar machte sich auf der Rennstrecke von Le Mans einen Namen mit einem Auto, das 1954 gezeigt wurde, dem D-TYPE, der 3,4 Liter Hubraum und 245 PS hatte. Die anfängliche Produktion galt als extrem schnell. Darüber hinaus wurde es gestärkt, indem es 270 PS für den Rennsport machte, und das machte es 1955-1957 drei Jahre in Folge zum Champion. Niemand würde sich die Würde der Le-Mans-Meisterschaftssportwagen wünschen, die später auf 3,8 Liter und 306 PS erweitert wurden. Es trat in den Vereinigten Staaten an und hatte einen so großen Einfluss auf den Guru der Sportwagen, dass ein neueres Modell zum Fahren auf der Straße hergestellt wurde.

Der Hersteller beschloss, sie zur Sportserie zu machen und sich nicht an normalen Autos zu beteiligen, mit Ausnahme der Motoren und Systeme, die zusammen verwendet werden, um die Produktionskosten zu senken. Daher wurde E-TYPE Jaguar von der XK-Serie und dem D-TYPE beeinflusst. Er wurde 1961 offiziell vorgestellt, übernahm den XK 150 und vervollständigte den neuen Full-Sport-Stil, der die lange Front und das kurze Ende gemäß den Sportwagen im klassischen Stil darstellte.

Das Erscheinungsbild des E-TYPE ist brillant wie bei italienischen Sportwagen. Am Anfang hatte man sich für den Namen XK-E entschieden, aber schließlich war es E-TYPE, was okayer und neuer schien als die alten XK-Serien, die für viele Modelle verwendet worden waren. Es wurde beschlossen, 3,8 Liter mit zwei Nockenwellen zu haben, und später auf 4,2 Liter erweitert, um es für die Größe der Autos richtig zu machen. Der 3,8-Liter-Motor wurde schließlich eingestellt, bis 1971 erhielt er einen neuen 5,3-Liter-V12-Motor, um eine alternative Wahl für Kunden zu sein, die an einem ziemlich großen Block interessiert waren. Die Produktion des 4,2 Liter One wurde 1974 eingestellt.

Wenn Sie dieses Modell besitzen möchten, müssen Sie möglicherweise überlegen, ob Sie Millionär sind oder nicht, da diese Art von Oldtimern bei keinem Autohändler zu finden ist. Wenn Sie es wirklich wollen, sollten Sie es sich aus einem Katalog einer Autoauktionsfirma ansehen. Sie könnten so glücklich sein, dass jemand es verkaufen würde.

 Jaguar für mich; Jag für dich?

Artikeltext:

Der britische Autohersteller Jaguar hat in den letzten zehn Jahren sicherlich eine Stufe höher gelegt. Sagen Sie es den Briten nicht, aber der Kauf der ehrwürdigen Marke durch die Ford Motor Company hat das Unternehmen wahrscheinlich vor dem Vergessen bewahrt. Die Katze ist zurück. Lesen Sie weiter für Updates zu diesem Katzenzelt.

Ich habe einen Freund, dessen Name anonym bleiben soll, um die Schuldigen zu schützen, und dessen Wissen über Jaguar ziemlich begrenzt ist, um es freundlich auszudrücken. Wir beide mögen Autos, besonders starke amerikanische Coupés, und gelegentlich Limousinen oder heiße Kombis wie den Dodge Magnum. Als Lincolns neuer LS vor mehr als fünf Jahren sein Debüt feierte, bemerkte ich, wie die Ford Motor Company sowohl ihn als auch den Jaguar „S“-Typ auf derselben Plattform herstellte und dass dies das erste gemeinsame Unternehmen zwischen den beiden Unternehmen überhaupt war. Mein Kumpel war perplex, als er über das nachdachte, was ich gesagt hatte. Dann entgegnete er: „Wie können Ford und GM aus demselben Auto bauen?“ Häh?! Zuerst war ich verwirrt, aber dann wurde mir klar, dass seine Ignoranz typisch für viele Amerikaner in Bezug auf den britischen Autohersteller war: Sie kannten die Marke einfach nicht.

Unglücklicherweise für Jaguar, abgesehen von Shows wie dem <i>Masterpiece Theatre</i>, waren nicht allzu viele Amerikaner außerhalb der großen Städte mit der Marke Jaguar vertraut. Heute hat sich das alles geändert. Mit der Einführung des „S“-Typs, einer mittelgroßen Limousine, und des „X“-Typs, einer AWD-Limousine, hat sich Amerikas Wahrnehmung von Jaguar – oder Jag-you-are, wie manche es aussprechen wollen – dramatisch verändert … und zum Besseren. Jaguar produziert immer noch größere Limousinen, darunter den XJ und den XK, aber es sind die kleineren Autos, die die meiste Aufmerksamkeit erhalten und die dringend benötigten Verkäufe und Einnahmen für Jaguar erzielen.

Noch weiter unten auf der Linie ist Jaguar wirklich bereit, sich zu stürzen. Ein ganz neuer XK8, ein 2+2 Coupé mit Hinterradantrieb. In Anlehnung an die Jaguar-Tradition wird der XK8 hauptsächlich aus Aluminium gefertigt sein, optional sind Hölzer wie Pappel und Walnuss erhältlich. Der XK8 kostet 75.000 US-Dollar und wird auch als Cabriolet verkauft.

Weitere Coupés und ein SUV sind ebenfalls in Planung, und es wird erwartet, dass die breitere Auswahl an Fahrzeugen die Marke sowohl in den USA als auch in Großbritannien wachsen lassen wird. Vorbei sind die Tage der V12-Jaguare, aber an ihrer Stelle stehen einige wirklich herausragende Autos, die mit Sicherheit die Aufmerksamkeit der Autokäufer auf sich ziehen werden.